mercredi 31 août 2016

31 août 2016 : Lac d'Antre - Belvédère de la Scia

Distance : 17 km - Dénivelé : 580 m 




L'indice IBP d'effort est de 60, (suivant l'échelle de la FFRP) un score compris entre 51 et 75 correspond au niveau 3 qualifié de "PEU DIFFICILE". La randonnée pédestre nécessite un certain engagement physique qui reste toutefois mesuré. Ce niveau correspond à des randonnées pédestres modérées.

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lundi 29 août 2016

29 août 2016 : La source de la Saine depuis Les Planches-en-Montagne

Distance : 21 km - Dénivelé : 600 m 




L'indice IBP d'effort est de 68, (suivant l'échelle de la FFRP) un score compris entre 51 et 75 correspond au niveau 3 qualifié de "PEU DIFFICILE". La randonnée pédestre nécessite un certain engagement physique qui reste toutefois mesuré. Ce niveau correspond à des randonnées pédestres modérées.

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vendredi 26 août 2016

24/08/2016 : Le Ballon d'Alsace depuis La Planche des Belles Filles

Distance : 21 km - Dénivelé : 570 m 




L'indice IBP d'effort est de 73, (suivant l'échelle de la FFRP) un score compris entre 51 et 75 correspond au niveau 3 qualifié de "PEU DIFFICILE". La randonnée pédestre nécessite un certain engagement physique qui reste toutefois mesuré. Ce niveau correspond à des randonnées pédestres modérées.

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Ballon D’Alsace


Histoire

La montagne est en soi un élément patrimonial : le ballon est classé grand site national et fait partie d'un site classé par décret du 5 juillet 1982 pour son caractère pittoresque.
La route reliant la vallée de la Moselle au nord aux vallées de la Savoureuse au sud et celle de la Doller à l'est franchit un col proche du sommet, à l'altitude de 1 171 mètres. La première de ces voies de communication a été voulue par le roi Louis XV.

Le ballon d'Alsace et son massif ont longtemps formé une barrière difficile à franchir entre la Lorraine d'une part, et la Franche-Comté et la Suisse romande d'autre part. Côté lorrain, l'ancienne voie romaine de Metz à Bâle offrait un passage vers l'Alsace par le col de Bussang, mais ce trajet rallongeait considérablement le temps du parcours jusqu'aux reliefs du Jura. En août 1751, l'Intendance d'Alsace envoie son directeur des Ponts et Chaussées, Jean-Baptiste de Clinchamp, étudier la faisabilité d'une route passant par le ballon et permettant de relier la vallée de la Moselle à celle de la Savoureuse et à la Trouée de Belfort. L'objectif est alors de faciliter le commerce des grains et du sel des mines de Lorraine, vers la Suisse. La route permettra aussi de desservir les marcairies de la duchesse de Mazarin et de l'abbaye de Masevaux. Les travaux sont entrepris en 1753grâce au système de la corvée. La route est achevée en 1756, mais d'importants travaux seront encore menés de 1780 à 1784 pour rectifier les virages et atténuer les déclivités. Dès 1771 cependant, l’utilité économique de la route est contestée. Une fontaine monumentale est construite près de la source de la Savoureuse, portant une fleur de lys à son sommet. Elle est aujourd'hui disparue. Encore aujourd'hui, la route du ballon connaît essentiellement un trafic touristique, pratiquement limité en hiver à l'accès à la station de ski par une clientèle de proximité.

Après la défaite de 1870 et l'annexion de la majeure partie de l'Alsace et d'une partie de la Lorraine, le franchissement du ballon d'Alsace bénéficie d'un regain d'intérêt : si une liaison ferroviaire était établie, elle pourrait détourner par la France une partie du trafic international vers la Suisse et l'Italie, qui emprunte, faute d'alternative, la ligne Strasbourg-Bâle désormais allemande. La Chambre de commerce de Belfort soutient évidemment ce projet et elle organise un groupe de travail associant les autres chambres du nord-est, dans le but de peser dans la décision. Mais la réflexion est longue car elle implique la définition d'une ligne complète traversant la Suisse, avec des tunnels à percer dans ce pays, tandis que le franchissement du ballon se ferait lui aussi par un tunnel entre Giromagny et Le Thillot. Alors qu'en 1913, la CCI en est encore à organiser des conférences pour promouvoir ce projet, les estimations de coût mettent ce dernier à mal. En 1918, le retour à la France des provinces perdues rend le projet définitivement obsolète.

Une Vierge en bronze polychrome, ex-voto de 1860, une statue de Jeanne d'Arc symbolisant l'attachement des Français à l'Alsace, inaugurée le 19 septembre 1909 (sculptée par Mathurin Moreau), et un monument à la gloire de démineurs morts pour la France datant de 1950 ont été érigés au ballon d'Alsace.

On peut aussi observer au sommet du ballon les restes d'anciennes tranchées de la Première Guerre mondiale. De nombreuses bornes de l'ancienne frontière entre la France et l'Allemagne (frontière de 1871 à 1918) restent visibles (avec les marques F côté France et D côté Allemagne (pour Deutschland) – ces dernières sont souvent effacées). Ces bornes matérialisent désormais la limite entre les départements lorrains et comtois d'un côté, et le Haut-Rhin de l'autre.















jeudi 18 août 2016

17/8/2016 : Crêt de la Neuve et Glacière St George depuis le col du Marchairuz

Distance : 14 km - Dénivelé : 500 m 




L'indice IBP d'effort est de 60, (suivant l'échelle de la FFRP) un score compris entre 51 et 75 correspond au niveau 3 qualifié de "PEU DIFFICILE". La randonnée pédestre nécessite un certain engagement physique qui reste toutefois mesuré. Ce niveau correspond à des randonnées pédestres modérées.

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La Glacière de Saint George


La curiosité la plus connue de Saint-George est sans aucun doute La Glacière, puisqu'elle est l'une de plus renommée du Jura Vaudois.

Une partie de cette grotte, de 22 mètres de profondeur est accessible grâce à deux échelles. Pour des raisons de sécurité et de tassement permanent de la couche de glace inférieure, l'accès au fond du gouffre n'est plus possible. 
Du pont inférieur, le curieux découvre, sur une longueur de plus de 20 mètres et une largeur de 12 mètres environ le sol et les parois de la grotte glacés, ceci spécialement au printemps. 
L'histoire raconte qu'au début du XXème siècle, cette glacière était exploitée par une entreprise lausannoise, qui venait y chercher de quoi approvisionner les brasseries de la région. Le transport s'effectuait avec les chevaux, de nuit, pour éviter que la glace ne fonde.

Pour en savoir plus sur les glacières du Jura et spécialement sur celle 

de Saint-George, cliquer ici











Rocher de l'eau pendante


Sur le même chemin que la Glacière, on découvre le Rocher de l'Eau Pendante, une source aux origines mystérieuses qui ne tarit jamais et qui permet au promeneur de se désaltérer d'une eau aussi fraîche que précieuse.






Sculptures


Rennaissance du Bois : de la vigne au Jura
Plus de soixante sculptures et peintures de Paul Monney

Découvrez un itinéraire insolite, du vignoble de Féchy au col du Marchairuz, à la découverte des sculptures en bois et peintures nées de l'imagination, du sens de l'observation et du talent de Paul Monney.

Plus de 60 œuvres vous attendent, dont la moitié sur le territoire de la commune de St-George, où vit l'artiste.

Elles représentent les métiers, la faune et la flore de la vigne, des villages et de la forêt et rendent hommage à plusieurs personnages de la région.


Pour plus de détails cliquer ici


Sapin Siméon


Avant la construction du chemin de fer reliant la Vallée de Joux à la plaine, les courriers à pied franchissant le Col de Marchairuz jouèrent un rôle important dans l'économie régionale. Ils acheminaient dans leur hotte messages et denrées indispensables.
Siméon Meylan est resté le plus célèbre de ces messagers. Après la terrible montée depuis le chalet de La Saint George, il avait l'habitude de se reposer sous un vieux sapin blanc auquel on donna son nom. 
A la fin des années cinquante, ce vénérable conifère plusieurs fois foudroyé, succomba aux coups de boutoir des engins construisant la nouvelle route du Marchairuz. Un  jeune sapin a été désigné pour lui succéder, mais il faudra plus d'un siècle pour qu'il ait la noble allure du sapin à Siméon!

La Statue de Siméon a été sculptée dans un tronc provenant de la forêt voisine et offerte par son auteur, Paul Monney de Saint-George.